Việt Nam đang nổi lên như một quốc gia tiềm năng trong việc sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) nhờ vào trữ lượng nguyên liệu sinh học dồi dào. Theo Boeing, Việt Nam có thể tận dụng các nguồn tái tạo như trấu, rơm rạ, và sắn để phát triển SAF, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong ngành hàng không. SAF là giải pháp hứa hẹn giúp giảm lượng khí thải carbon, dù chi phí sản xuất còn cao. Với sự hợp tác giữa ngành hàng không, nông nghiệp và các bên liên quan, Việt Nam có thể trở thành một trong những trung tâm sản xuất SAF quan trọng.
Lợi thế nguyên liệu sinh học
Việt Nam có trữ lượng sinh học đứng thứ 3 Đông Nam Á, với 72,4 triệu tấn nguyên liệu mỗi năm. Các nguồn chính bao gồm trấu, rơm rạ, và phụ phẩm từ ngô, sắn, tạo cơ hội lớn cho việc sản xuất SAF. Đây là điều kiện lý tưởng để Việt Nam trở thành một quốc gia tiên phong trong khu vực về năng lượng tái tạo.
Tính bền vững và lợi ích môi trường
SAF được xem là công nghệ tiềm năng trong việc giảm khí thải carbon của ngành hàng không. So với nhiên liệu truyền thống, SAF có thể giảm đến 84% khí thải trong suốt vòng đời của nhiên liệu khi không pha trộn. Ngoài ra, SAF có thể sử dụng trong động cơ máy bay hiện tại mà không cần thay đổi thiết kế, điều này giúp tối ưu hóa chi phí cho ngành hàng không.
>>> See more: Việt Nam đang cố gắng chuyển dịch năng lượng hướng tới nền kinh tế xanh
Thách thức và cơ hội
Một trong những thách thức lớn là giá thành của SAF cao gấp 2-4 lần so với nhiên liệu truyền thống, chủ yếu do nguồn cung hạn chế và chi phí sản xuất cao. Tuy nhiên, chuyên gia từ Boeing dự đoán rằng, với sự gia tăng của nguồn cung và các chính sách ưu đãi, giá SAF sẽ giảm đáng kể trong tương lai. Việt Nam Airlines đã thử nghiệm SAF và dự kiến sẽ tăng cường sử dụng nếu có sự hỗ trợ từ chính phủ và doanh nghiệp.
Hợp tác đa ngành và phát triển bền vững
Để thành công trong việc phát triển hệ sinh thái SAF, cần sự hợp tác giữa các ngành hàng không, nông nghiệp, năng lượng, và tài chính. Các bên này cần xây dựng hạ tầng và chính sách hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng quy mô sản xuất và đưa SAF trở thành một phần không thể thiếu trong ngành hàng không. Chính quyền địa phương cũng khuyến khích nghiên cứu, hợp tác quốc tế để khai thác tối đa nguồn nguyên liệu sinh học, đặc biệt là từ phụ phẩm nông nghiệp.
Dự đoán tiềm năng
Việt Nam có thể trở thành trung tâm sản xuất SAF quan trọng trong khu vực nếu tận dụng hiệu quả nguồn tài nguyên sinh học. Các doanh nghiệp như Boeing và Vietnam Airlines đã nhìn thấy tiềm năng này và đang nỗ lực thúc đẩy nghiên cứu, triển khai SAF trên diện rộng. Mặc dù còn nhiều thách thức, nhưng với những lợi thế tự nhiên và sự hợp tác của các bên, Việt Nam có thể vươn lên trở thành một quốc gia tiên phong trong sản xuất nhiên liệu máy bay bền vững, đồng thời đóng góp vào cuộc chiến chống biến đổi khí hậu toàn cầu.
Việt Nam không chỉ có tiềm năng cung cấp nhiên liệu sạch cho ngành hàng không trong nước mà còn có thể xuất khẩu SAF ra thị trường quốc tế. Điều này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn khẳng định vị thế của quốc gia trong ngành công nghiệp năng lượng tái tạo và phát triển bền vững.
Việc phát triển nhiên liệu máy bay bền vững là một hướng đi quan trọng để giảm thiểu tác động môi trường từ ngành hàng không. Việt Nam, với tiềm năng lớn về nguyên liệu sinh học, có cơ hội trở thành một trong những quốc gia dẫn đầu trong lĩnh vực này. Sự hợp tác chặt chẽ giữa các ngành và sự hỗ trợ từ các doanh nghiệp lớn như Boeing sẽ giúp Việt Nam không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
