Sự phát triển nhanh của xe điện tại Việt Nam đang đặt ra nhiều yêu cầu mới đối với hạ tầng đô thị, đặc biệt là tại các khu chung cư. Trước thực tế nhu cầu sạc xe ngày càng gia tăng, Bộ Xây dựng đã đề xuất quy định mới về xe điện tại chung cư, bổ sung nhiều nội dung liên quan đến chỗ để xe điện, khu vực sạc và khu vực đổi pin trong dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi.
Bổ sung quy định về chỗ để xe và khu vực sạc xe điện
Trong dự thảo Luật Nhà ở mới nhất, Bộ Xây dựng đã đưa chỗ để xe điện, khu vực sạc xe điện và khu vực đổi pin tại nhà chung cư vào phạm vi điều chỉnh của luật. Đây được xem là bước đi nhằm hoàn thiện hành lang pháp lý trong bối cảnh phương tiện chạy điện đang trở thành xu hướng tại Việt Nam.
Theo dự thảo, việc quản lý và sử dụng các khu vực này không đúng quy định sẽ thuộc nhóm hành vi bị nghiêm cấm. Đồng thời, các hành vi gây mất an toàn, làm tăng nguy cơ cháy nổ trong nhà chung cư cũng tiếp tục bị nghiêm cấm nhằm bảo vệ tính mạng và tài sản của cư dân.
An toàn phòng cháy chữa cháy được đặt lên hàng đầu
Ngoài việc bổ sung quy định về xe điện, dự thảo tiếp tục nhấn mạnh nguyên tắc quản lý và sử dụng nhà ở đúng mục đích, đúng công năng, đồng thời phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về:
- Phòng cháy, chữa cháy.
- Vệ sinh môi trường.
- An ninh, trật tự.
- An toàn xã hội.
Đối với nhà chung cư, việc quản lý và sử dụng còn phải tuân thủ Quy chế quản lý, sử dụng nhà chung cư do Chính phủ ban hành.
Đáng chú ý, trong phần quy định về phát triển nhà ở, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các công trình phải đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và các yêu cầu về an toàn trong suốt quá trình xây dựng, khai thác và vận hành.
Chưa bắt buộc tất cả chung cư phải có trạm sạc xe điện
Một trong những nội dung được nhiều người quan tâm là liệu các dự án chung cư mới có phải bắt buộc xây dựng khu vực sạc xe điện hay không.
Theo dự thảo hiện nay, Bộ Xây dựng chưa đề xuất quy định bắt buộc tất cả các dự án chung cư phải bố trí trạm sạc xe điện. Đồng thời, dự thảo cũng chưa đưa ra quy định cụ thể về:
- Số lượng điểm sạc.
- Quy mô khu vực sạc.
- Tỷ lệ diện tích dành cho xe điện trong bãi đỗ xe.
Thay vào đó, dự thảo chủ yếu xác lập nguyên tắc quản lý đối với chỗ để xe điện, khu vực sạc và khu vực đổi pin, tạo cơ sở pháp lý để các chủ đầu tư, ban quản trị và đơn vị vận hành thực hiện thống nhất khi nhu cầu thực tế ngày càng tăng.
Vì sao cần bổ sung quy định về khu vực sạc xe điện?
Trong vài năm gần đây, thị trường xe điện tại Việt Nam phát triển mạnh, từ xe máy điện đến ô tô điện. Điều này kéo theo nhu cầu lắp đặt các điểm sạc tại nhà ở, đặc biệt là các chung cư, nơi tập trung mật độ cư dân lớn.
Tuy nhiên, việc tự ý kéo điện, sử dụng ổ cắm không đạt tiêu chuẩn hoặc bố trí khu vực sạc không phù hợp có thể tiềm ẩn nguy cơ quá tải hệ thống điện và làm gia tăng rủi ro cháy nổ. Vì vậy, nhiều chuyên gia cho rằng việc bổ sung quy định quản lý khu vực sạc xe điện là cần thiết để vừa đáp ứng xu hướng giao thông xanh, vừa bảo đảm an toàn cho cư dân.
Tạo hành lang pháp lý cho xu hướng giao thông xanh
Có thể thấy, dự thảo Luật Nhà ở lần này chưa đặt ra nghĩa vụ bắt buộc chủ đầu tư phải xây dựng trạm sạc xe điện tại tất cả các chung cư. Thay vào đó, Bộ Xây dựng ưu tiên xây dựng khung pháp lý cho việc quản lý, sử dụng chỗ để xe điện, khu vực sạc và khu vực đổi pin, đồng thời gắn chặt với các yêu cầu về phòng cháy chữa cháy và vận hành an toàn công trình.
Trong bối cảnh phương tiện điện được dự báo sẽ tiếp tục tăng mạnh trong những năm tới, việc hoàn thiện quy định pháp luật từ sớm sẽ giúp các chủ đầu tư, ban quản lý và cư dân có cơ sở triển khai hạ tầng sạc đồng bộ, an toàn và phù hợp với xu hướng phát triển đô thị bền vững.
